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发布日期:2018-11-13 16:16

一忌起动时将油门踩到最大位置

柴油机一般采用全制式调速器,起动时将油门踩到一定位置后,供油量调节拉杆即处在最大供油位置,如再继续加大油门,供油量不会再变化,只是油门加得越大,起动后转速越高。但是刚起动的柴油机温度较低,润滑还不充分,立即高速运转,必然会加剧磨损。

二忌起动前反复踩油门踏板

由于柴油机还未转动,喷油泵也未工作,反复踩踏油门,只会增加喷油泵操纵装置和油量调节机构的磨损,而并不能使柴油喷入气缸。

三忌油门当喇叭使用

有些机手喜欢猛轰油门,使排气管发出忽大忽小的排气声,当喇叭来催人让路。这样做不仅会加速机件磨损,还有可能因机手车速不稳而造成行车事故。

四忌踩离合器踏板时不减油门

有些机手在分离离合器时,不及时减小油门,这样会使发动机在大油门下空运转,造成发动机转速突然升高,加速机件磨损。

五忌突变油门

有些机手朋友在使用油门时,突然加大或减小油门,会使发动机转速猛增猛减。这样会使燃烧室内积炭增多,磨损加大,造成转速不稳和功率的下降。

六忌一贯大油门作业

拖拉机在作业中,应根据负荷和路面情况的变化,变换挡位和改变油门来调节速度。有些机手一贯采用大油门,从不改变油门位置。这样做不仅浪费燃油,而且加速各部件磨损。

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